Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Boki
Ovo su veoma dobri automobili. Nažalost ova klasa umire. Najvljeno je da Scenic-a neće više biti, za Espace je budućnost neizvasna. Razlog su SUV modeli koji su postali hiperpopularni i prete da progutaju sve ostale klase.
Dci
Imao stari i sad novi, prezadovoljan i s jednim i s drugim.
Srboljub
Bre, ovo je limuzina! Auto za sva vremena. Renault je prevazišao sve ovim konceptom. Bravo za Rernaultove stručnjake. Jahta na točkovima a da neko će reći ima boljih? Za ove pare nema a ni za veće jer ukupan bilans je na Espaceovoj strani. A to je najmanja kubikaža sa najvećim odnosom snage, niska potrošnja, dug vek eksploatacije, maksimalan luksuz, najveći prostor, lakoća upravljanja, dizajn koji obara s nogu. Sve na jednom mestu.