Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Kimi
Veću glupost nisam čuo. Sem poslednje stavke, potrošnja goriva tj. samim tim zagađenje, što je jedini problem. Ponovnim startovanjem motora uvek više habate kako unutrašnje komponente motora (motor se hladi kada ne radi, plus "stres" starta), smanjujete vek akumulatora, motora za startovanje koji će mnogo pre doći na zamenu nego što je slučaj kod vozila bez start stop sistema ili ako ga sami gasite. Ušteda kod start stop sistema je više teroijska nego stvarna. Ne znam čime potkrepljuju svoje rezultate, ali svakim ponovnim startovanjem naprežete kaiševe ponovo iz stanja mirovanja, što je mnogo veći stres nego kada kontinuirano rade. Ovako neki članak, osim što je štur, nego je i totalno pogrešan. Po ovom principu dokazivanja najbolje je da se vozite gradskim prevozom i smanjite habanje na nulu.
struchnyakowsky
mnogi automobili imaju varijantu da se automatski ugase (na semaforu ili kad nisi u pokretu) a zatim kad digneš stoplalo sa kočnice da se automatski upale