Kojom brzinom treba voziti za optimalnu potrošnju goriva: Stručnjaci za Telegraf.rs otkrivaju sve tajne

Nemoguće je da vožnja od 110 km na sat bude ekonomična. Kod mene je to uvek bilo blizu 80 na sat na 2000 obrtaja na magistralnom putu.

Ima li smisla štedeti ako ušteda iznosi samo od 7-10 posto, ne treba se opterećivati sa nebitnim stvarima. VOZITE SE SIGURNO I UDOBNO.

Ама ко овде у Србији вози да би уштедео само они који не сипају пун резервоар када је на пумпи. Вожња комфорна је управо прописана на путевима. Све што је испод прописане брине поврћава се ризик као и кад прелазиш прописану брзину. Што значи ако чеш да се тркаш на писту платиш па вози колико може машина.

Elektricni pet pisama si napisao kako bi dokazao nesto sto pod broj 1 nije istina 2 niko te nije pitao 3 nebitan si 4 dosadan ... Kad naucis da svatko radi kako je njemu bolje a ne tebi mozes se javit ! Osnovna matematika ne mozes kupit tvoje omiljeno smece od tesle ako nemas novaca . Ako ne zelis vozit smece od tesle , ako ne zelis riskirat da se zapalis u novom autu ,ako ne zelis mnogo problema s novim autom koje ovde vemo tesko mozes resit, ako ne zelis stalno cekat punjenje [ tema koja tebi nikako nije jasna a pravis se pametan covek , onaj koji ne moze punit kuci ili na poslu MORA cekat znaci 80% ljudi ] neces kupit el vozilo i sta ti tu tocno nije jasno ? Te tvoje pirice 73636636% pa onda 5535366kw pa opet tako nece nikom promenit misljenje ili stav , kao sto rekoh nebitan si i iritantan jer tvoja istina nije i istina drugim ljudima , ako uopste ima ikakve istine u tome sto pises . Bitno ti je da ne zagaduju okolinu i da ne buci al ti nije bitno da se kopa litium po drugim mestima gde ti nis i zagaduje okolina , nije ti bitno da se vecina elektricne energije dobija iz fosilnih goriva ili jos gore nuklearnom energijom , nije jer je to sve daleko od tebe. Pitanje koliko mozes bit licemjeran ? Svakako nije ti ni bitno da tekstilna industrija zagaduje vise od vozila , pa kad si toliko osvesten napravi po tom pitanju nesto ! Pokusavas na sve nacine prisilno nametnut svoj stav sto ti nikako ne polazi za rukom [ pogledaj koliko minusa skupljas ] dakle gledaj svoja posla i ne smaraj !

Sve sami stručnjaci komentarišu,koji voze pun gas po gradu.

Elektro vozac patoloski lazov !

Погрешно је постсвљено потање! Којим бројем обртаја мотора треба да возите дс би Вам потрошња била оптимална? Јер 80km/h можете да возите и 3. И 4. брзином, али је број обртаја у нижој брзини знатно већи па са тим и потрошња!! То је срж проблема. Виши степен преноса, мањи број обртаја - мања потрошња.

Hmmm, angažovali profesijonalca za ovakav test. Dobro bez uvrede, da sam za ovaj test svojoj babi rekao drži mi 80 na auto putu valjda bi se i ona svrstala u profesijonalce. Video sam čitave komentare sa ivođenjem matematičkih formula. A stvar je prilicno jednostavna. Evo trenutno radim u VolksWagen- fabrici i gledam kakve aute ovde ljudi voze. Mislim da ne razmišljaju o potrošnji u opšte. Ja sam nekad vozio raspadnutog Golfa koji je na auto putu trošio kad ga stisneš 1.5 L. Ulja na 10 km. Na über lauf.. Sada imam novu malu Tojotu sa prosecnom potrošnom 6.5 l plina. I to je ključno. Da se pružiš koliko ti dozvoljava novčanik, ali treba poraditi i na njemu ! Ko da mi nismo znali kada auto naj manje troši. Bolje nam recite kako novčanik da mi bude pun, i da naj manje troši sad na ovu krizu..!

Audi Q7 2013 godište.3.6 benzinac.Ne znam koliko troši na 100 km predmetnog puta.

Најекономичнија потрошња је када АУТО НЕ ВОЗИТЕ, шта шопате?!

Pa tko se vozi 100 po autoputu🤣… Pa to, dapoludiš 140 max i to je to potrošnja za dizela zavisi od auta sa 200 konjskih snaga 6,5 litara…

Svakom vozilu bez obzira na vrstu i pogon otpor vazduha raste sa kvadratom brzine: dva puta brže = četvorostruki otpor, tri puta brže = devetostruki, itd. Tu su i dodatna trenja/otpori. Može zvučati da je veća brzina bolja ali postoje drugi činioci kod svih pogona. Fosilni motori su toliko očajni pri manjim obrtajima da moraju imati višestepeni prenos za manje neprihvatljivo ponašanje, a i tada im je neefikasnost manja kada postoji neko opterećenje (brzina). Zbog toga sa njima uvek ima nešto što ne valja - ili presporo za motor ili prebrzo zbog otpora vazduha i pitanje je samo kada su najmanje loši. Energiju koja se uloži u ubrzanje/pokretanje "zadovoljno" usmere na potrošnju kočnica pri usporavanju, te time i dodatni izdatak svojim nesrećnim vlasnicima. Nemoj ovo, nemoj ono, ovde boli jedno, tamo drugo. Električni motore gotovo da nije briga, zapravo su "sirovo" najefikasniji pri najčešćim brzinama - gradskim (npr. oko 40 km/h). Pri njima postižu i do duplo veći domet od deklarisanog (npr Tesle deklarisana na oko 500 km dometa postižu oko 1000 km). Usporavanje vraća energiju u baterije, ne na trošenje kočnica. Isto važi i za vožnju nizbrdo. Dakle, stani-kreni daleko manje "boli" električne nego fosilce. Klima uređaji imaju svoje motore koji rade u efikasnom režimu umesto da smaraju glavni motor pa je i to bolje. Ono što bih svima koji žele da uštede energiju na autoputu preporučio, bez obzira na pogon, je da voze u koloni a ne kao da su otišli na trke. Otpor vazduha se smanjuje, praktično deli sa vozilima ispred i iza. Održavajte bezbedno rastojanje.

Ljudi,najprostije,SVAKI AUTO TROŠI KOLIKO MU SIPAŠ. Čemu te priče i preračunavanja,mene put do Crne Gore i nazad u Citroenu Xsari 1,4 koštao 75 eura,plin

Од 80-90км на сат 5 брзина.Нема боље.

Beograd - Krk okruglo 6 sati 580 km. Jedna granica i 2 naplatne rampe i 1 rutinska kontrola od hrvatske policije na auto putu. Ništa našli nisu od 7 kg roštiljskog mesa, sira, kajmaka. Potrošnja 6.1 lit.

Ford Fiesta 2009 1.4 dizel 130km/h 5l na 100km

Primetio sam da mi najmanje trosi kad je parkiran

Pasat b6, Bg- Kg auto put...100km-4,6...110-5,1....120-5,4.….130 do 5,8-6.Auto 2009 godište. Kad je ujednačena vožnja tj. rad motora.