Da li znate koliko je veća potrošnja goriva pri 160 km/h u odnosu na 100 km/h?

@Velja

U kojoj brzini voziš kada ideš 50 km na sat?

@alal vera alal vera

Otpor vazduha nema veze sa pogonom. U tom pogledu je situacija ista - što veća brzina veći otpor. Ono što je različito je daleko veća efikasnost motora. Kod fosilaca vožnja konstantnom brzinom u najvišem stepenu prenosa, na auto putu, troši manje nego vožnja u nekom nižem stepenu prenosa jer im je efikasnost očajna sa padom broja obrtaja. Kod EV taj problem ne postoji pa smanje je brzine, usled smanjenja otpora, dovodi do manje potrošnne. Recimo, kod Tesli deklarisani domet otprilike odgovara vožnji po autoputu, tim brzinama, a pri 40 km/h mogu preći 2 do 2½ puta više (800-1000 km pri 40km/u umesto 4xx pri 100-130). Pri 70-90 km ja sam prelazio oko 600 (auto deklarisan na 426).

@alal vera alal vera

Konkretni podaci za moj Model S Deklarisana potrošnja: oko 17.3kWh / 100km. Iskustvo na auto putu, normalna vožnja kao i ostali saobraćaj: 16-18 kWh / 100 km. Žustrija vožnja, naravno, troši više. Konstantna vožnja 100 km/h u koloni vozila (gužva): oko 15 kWh / 100 km (16.5 u jednom smeru, malo uzbrdo, 13.5 nazad). Na 80 km/h magistralnom putu: 13-14 kWh / 100 km. 70 km/h: 11-13 kWh / 100 km Ja nisam vozio 40 km/h duže vreme da mogu da ocenim ali ono na kratkim relacijama što sam video je oko 6-8 kWh / 100 km. Pri ovoj brzini je postavljen rekord za Model S, oko duplo duži od deklarisanog dometa. Noviji modeli i pogotovo Model 3 su efikasniji (troše manje). Kao uglavnom nevažan ali nekima zanimljiv a drugima iritirajući podatak, nizbrdo je potrošnja negativna - energija se vraća u bateriju. Imao sam slučaj da za koji 1-2 km vožnje nizbrdo zapravo vratim "5 km dometa" nazad u bateriju.

@alal vera alal vera

Vrlo pojednostavljeno rečeno; elektromotori su efikasniji pri malom proju obrtaja, a efikasnost im je preko 90%, celog pogona preko 80%, u boljim vozilima više. Fosilci ne mogu ni da krenu sami - najmanje su očajni pri najvećem broju obrtaja a efikasnost im je u konstantnim i idealnim uslovima max 30%, inače padaju na 15-20%. Otpor vazduha i ostali otpori i trenja uglavnom nelinearno zavise od brzine. Neki su jednaki (otpor vazduha, zavisi od oblika kola), neki nisu (daleko manje trenja zbog manje mehaničkih delova kod elektromotora). Savetujem da svako proveri i lično se uveri.

@SAAB 93 AERO

Smekeru. Kako ti samo zavidimo...

@SAAB 93 AERO

E to je masina!

@Crni

Zavisi koliko krivina ima desnih i levih.

@Crni

Jel to sa skuterom? Kakav god da je auto,tvoja teza je čista nebuloza!Glupost!A to će ti reći svaki vozač na ovom svetu! Veze sa pravim stanjem nema,pa se zato nemoj uzaludno tešiti!

@Crni

7 litara na 190km/h to ako voziš neku nabudženu peglicu....bežite deco

@Crni

Na cemu si? Ja kad lazem, imam granicu. Ono pet minuta ronim i tako.😀