Šta donosi čip tjuning i da li bolje "čipovati" benzinca ili dizelaša?

Meni traze 400€ za cipiranje mog auta disela od 313 ks i dobijam 37 ks, to je 350. nije potrebno bacar pare u te stvari. Bolje otic negdje za vikend i 2-3 dana uzivat sa nekom damom.

Najbolje je necipirat motor, ako neko to zeli, bolje je dizel cipirat od benzinca.

Vw 1.6 tdi 2014 je imao 105ks, 2015-2016 imao je 110ks od 2017-2018 imao je 115ks, mislite da su zamenili samo softver?

Svi vi koji filozofirate o cipovanju ili ne, morate imati u vidu da cipovanje ima i svoju cenu a to je vece pregrijavanje,povecano habanje,opterecenje turbo punjaca itd.Nekazam da je cipovanje uvek lose,recimo za sportske automobile s motorima predvidjenim i konstrusanim za trke.Zakoni fizike odnosno mehanike su jasni i ko hoce da shvati a ko ne onda da plati.

Pre 5 godina sam cipovao 2.0 fordov dizel motor. Po gradu ne prelazi 7l a na otvorenom oko 5 do 5.5l na 100km. Ide neverovatno dobro. Vuce kao besan. Izvuceno 210 konja...

Meni nikad nece Biti Jasno Ljudi Kupe Slab Auto i Sredjuju ga i na Kraju Košta više nego da su Odma Kupili jak Auto.

Sigurno su ovi proizvodjaci automobila ludi pa neznaju to sami napraviti.

Mislim da motori iste zapremine a razlicite snage nemaju samo razliku u elektronici, mislim da ima razlike i u velicini turbine, interkulera itd. Ako se neko bolje razume nek me ispravi