Šta donosi čip tjuning i da li bolje "čipovati" benzinca ili dizelaša?
"Čip tjuning" je optimizacija softvera automobila koja za cilj ima povećanje snage motora. To je relativno jednostavan postupak koji se izvodi promenom parametara rada motora, kao što su vreme ubrizgavanja goriva ili pritisak turbine.
Izbor motora različite zapremine kod novih automobila sve je manji, pošto konstrukcija savremenih agregata omogućava proizvođačima da ponude više varijanti snage sa istom zapreminom. Zato je danas potpuno uobičajno da motori sa istim blokom, istim brojem cilindara i istom zapreminom imaju tri ili četiri verzije različite snage.
Preporučujemo
Da li ga je stvarno samo "baba vozila nedeljom do pijace" i koliko je taj polovnjak zaista prešao?
Najviše ga koristimo za auto iako mu to nije bila namena: 10 korisnih trikova za upotebu WD-40
To znači da elektronsko podešavanje omogućava da jedan isti motor od dva litra zapremine može da ima snagu od 150, 170 ili čak 190 konjskih snaga.
Benzinac ili dizelaš?
Cena usluge čip tjuninga varira i može biti niža ili viša u zavisnosti od vrste motora, kao i onoga što je na njemu urađeno (odnosno, šta je od parametara promenjeno i u kolikom obimu).
Čip tjuning dizel motora često je jeftiniji nego kod benzinskog, a dobijeni rezultat je bolji. Odnosno - za isti iznos uloženog novca, "čipovani" dizelaš može da dobije više snage.
Razlog je to što je većina dizelaša opremljena turbopunjačima, što samo po sebi ima dodatne prednosti. Zbog toga, ono što kod turbo motora predstavlja povećanje snage od 20 do 30 odsto, kod atmosferskih iznosi samo od 3 do 7 odsto.
Prednosti i mane
Najveća prednost je, svakako, samo povećanje snage motora. Uz to, čip tjuning dovodi do smanjenja potrošnje goriva za čak i do 15 odsto.
Sa druge strane, ukoliko se odlučite da "čipujete" automobil novijeg godišta proizvodnje, to će u najblažem slučaju dovesti do gubitka garancije. Nepravilna i nestručna promena parametara rada motora može da dovede i do oštećenja turbopunjača, kao i do bržeg trošenja kvačila i kočnica.
Naravno, veća snaga motora podrazumeva i veću odgovornost vozača, što znači da oni koji ulože u povećanje performansi svojih četvorotočkaša, moraju da budu oprezniji u saobraćaju.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Superračunar Frontier postavio novi rekord: 1,35 eksaflopa za rešavanje najvećih naučnih problema na planeti
Nije do vašeg računara: Nvidia ima problem, nova aplikacija obara performanse igara
Razlika između dizel i benzin motora? Ovo su stvari koje morate da znate kada birate novi automobil
<% post.title %>
Stigao je BMW R 1300 GS Adventure – Najtraženiji motocikl na svetu!
Video: Vujanić: U Srbiji je propisano da odeća ne sme da ometa bezbednost upravljanja
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
OVO JE NIKOLA STANKOVIĆ PIVCE KOJI JE JUTROS UBIJEN U KALUĐERICI Imao je debeli policijski dosije, a u njemu i pokušaj otmice poznatog fudbalera
KRVAVO JUTRO U BEOGRADU Muškarac ubijen ispred svoje kuće, devojka ranjena
(MAPA) STIŽU SNEŽNI TALAS I LEDENI DANI Meteorolog otkriva kada će cela Srbija biti zavejana i u minusu: U Beogradu do 20 centimetara snega, na planinama pola metra
dago 1
Sigurno su ovi proizvodjaci automobila ludi pa neznaju to sami napraviti.
Podelite komentar
Deki
Mislim da motori iste zapremine a razlicite snage nemaju samo razliku u elektronici, mislim da ima razlike i u velicini turbine, interkulera itd. Ako se neko bolje razume nek me ispravi
Podelite komentar
S
Meni nikad nece Biti Jasno Ljudi Kupe Slab Auto i Sredjuju ga i na Kraju Košta više nego da su Odma Kupili jak Auto.
Podelite komentar