Ako auto troši previše ulja, možda je vreme za hemijsko čišćenje
Najbolje rešenje za uklanjanje naslaga iz motora je njegovo kompletno rastavljanje i detaljno čišćenje, ali je to moguće uraditi i na jednostavniji i jeftiniji način...
Jedna od najčešćih problema automobilskih motora je prekomerna potrošnja ulja, a jedan od uzroka te pojave može biti prljanje, odnosno stvaranje naslaga na klipnim prstenovima (karikama). Naslage je nekada moguće ukloniti relativno lako i jednostavno - hemijskim čišćenjem.
Naime, u automobilima se nalaze stotine tipova motora, ali su njihove konstrukcije u osnovi slične. To se odnosi na cilindre, klipove i karike, čija je funkcija da ostvare nepropusnost između njih. Tako je kod skoro svih motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Preporučujemo
Deluje banalno, ali mnogi ne znaju: Kako da pravilno proverite nivo ulja u motoru
Osam najčešćih zabluda o motornim uljima za koje ste verovali da su tačne
Obično se na svakom klipu nalaze tri prstena, i ako oni ne funcionišu kako treba, motor gubi kompresiju i snagu, pa počinje da troši više goriva i ulja, a delovi koji su u direktnom kontaktu mehanički se troše. Naravno, to se dešava i zbog loše konstrukcije i zbog grešaka u materijalu.
Naslage koje se stvaraju u motoru su često izvor problema. Najbolje rešenje je kompletno rastavljanje motora, čišćenje, otklanjanje nedostataka, jednostavno rečeno, kompletan remont motora. Naravno takvo rešenje nije jeftino, a moguće su i greške.
Međutim, za uklanjanje naslaga, u nekim slučajevima, moguće je "hemijsko čišćenje", koji je neuporedivo jeftinije, jednostavnije i brže, ali ne donosi uvek željene rezultate.
Takav postupak se može pojednostavljeno opisati kao: skidanje svećica, ulivanje sredstva za čišćenje u cilindre, pažljivo pomeranje klipova okretanjem radilice, sve dok se nečistoće ne "rastope", nakon čega ih treba ukloniti. Ovaj postupak može da traje od nekoliko sati do nekoliko dana.
Za hemijsko čišćenje motora postoje različiti aditivi, pa je najbolje koristiti proizvode proverenih proizvođača. Postoje i "alternative iz kućne radionice", kao što je na primer mešavina petroleja i kerozina, pa čak i "majstori" koji će u cilindre sipati koka-kolu, pišu Automobili.ba.
Naravno, preporuka je da sve takve "zahvate" prepustite iskusnom mehaničaru, koji će znati da proceni da li je dovoljno obaviti samo hemijsko čišćenje, ili je potrebno raditi kompletan remont motora.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Šef Forda traži da se vrate motori s unutrašnjim sagorevanjem ili će marka nestati iz Evrope
"Odnela sam jastuk na hemijsko i to je najbolja stvar koju sam uradila": Koliko često ih treba prati
U Francuskoj više neće moći da se naruči novi Fiat 500 s unutrašnjim sagorevanjem
<% post.title %>
Evo koliko košta popravka električnih u odnosu na klasične automobile
Video: Samsung Galaxy Z Fold6 recenzija
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
OTAC NAŠAO KRVAVOG SINA NA PLOČNIKU ŠKOLE U BEOGRADU Detalji drame na Banovom brdu: Dečak (10) se šetao po simsu i pao sa 10 metara visine
POLARNI VRTLOG STIŽE U SRBIJU OVOG DATUMA Hladni talas sa Severnog pola donosi još jače zahlađenje, a evo kako će to uticati na zimu koja nam sledi
"UJUTRU SPREMAŠ KREVET, UVEČE ČISTIŠ TOALET" Ispovest dvojice vojnika koji su dobrovoljno služili vojni rok: "Za ručak se dobije 200 grama pasulja, malo salate i kriška hleba, ALI IŠAO BIH PONOVO"
Vladimir
Cemu sluzi ovaj tekst ?
Podelite komentar
Zlocko
O posle toga ti produva motor, jer si skinuo sva zacepljenja na hilznama pa se otvorili risevi hahahahahahhh
Podelite komentar
Discovery
A možda da se pređe na mast. 😀
Podelite komentar