Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Brk
Ako voziš automobil od 15-30 hiljada evra a ne možeš da daš od 600 do 1200 evra za popravku npr plivajuceg zamajca onda lepo prodaj taj automobil i prilagodi se onome sto mozes da odrzavas a ne da se majmunises i pravis frajer a to u stvari nisi.
ime
Mi Srbi se plivajuceg plasimo ko djavo krsta
Boki
Zamenski set uvek prenosi više vibracija nego plivajući zamajac, između ostalog plivajući zamajac je zato i smišljen. Čak kada motor i fabrički ima fiksni zamajac on ima više vibracija od motora koji ima plivajući. Ali, naravno, bolje je imati ispravan set fiksnog, nego neispravan set plivajućeg zamajca. Najbolja je najskuplja varijanta, nov plivajući zamajac...