Ima li smisla kupovati polovnjak sa više od 200.000 pređenih kilometara?

Kako god bilo, malo bolji auto na 300 000 km trazi puno ulaganja. Bmw, Mercedes , Audi. Skupa popravka. Kvacilo, DPF, Turbo , Lanac(remen). To ce da crkne izmedju 300 i 350 hiljada, ako je vec izdrzalo do trista. A to dok se popravi prelazi cijenu auta. Da me govorimo o "sitnicama" koje isto nisu jeftine. Baterija,xenon lampe, termostati,pucaju kablovi u karoseriji. Pa kazu vozis do pesto hiljada.

Iz iskustva,Toyota ili Honda. Redovno mjenhajte ulje i filter i vozitteeee...

Neznam gde nalazite ove strucnjake koji blago receno nemaju pojma!!!????

Ako se odrzava sve po PS svaki auto ide do pola miliona km,prosta stvar od uvek bila.

Moj Audi a6 1.8t ima 350.000. Motor perfektan. Ponekad promenim rame ili lezaj neki. Svakodnevno se vozi u svim uslovima, sve je ispravno.

Golf, Pasat, Mercedes, Tojote opusteno prelaze najmanje 500 hiljada kilometara.

U kakvoj drzavi zivimo jos malo pa ce mo i zapregu voziti.

Sve zavisi koliko ko ima dubok dzep, sto se tice auta, disel motor se moze kupit jer mogu mnogo vise km proc od benzinca.

Kupio sam takav automobil za 2800 evra i zadovoljni smo. Sta ce mi auto od 10000 E?

Ne treba kupovati ni auto koji je prešao previše kilometara a ni nov iz salona. Neki balans je najbolji.

Ima li smisla raditi cijelih mjesec dana za platu od 200€?

Po meni nov auto se isplati uzeti samo ako godisnje prelazis 30 000km i vise. Ili ako bas hoces nov a ne vozis mnogo, onda nesto jeftinije tipa Dacija i sl.

nesto i ne volim Japance, ali oni naprave najvise km.Retko koji da ne predje 400 000 a u americi domaca auta srednje klase se bacaju na 120 000.Nisi lud da kupis kia. A bmw sad prave u Mexico.Zato il toyota il honda

Koje su to gluposti golf pasat bmw itd lako mogu da predu 500000km...bez nekih vecih kvarova...kupite novi auto i platite punu cenu

Da se nadovezem na raniju poruku, pogledajte samo cene automobila u nemackoj i u srbiji, cene su iste, pa kako je to moguce, neko ga je doterao imao troskove za crvene table, papire, gorivo... Zarada a iste cene 🤔🤔🤔 Kod nas su svi auti 179000km 😁😁

Ja uvek kupim auto od 200000 ali pravih, i sam odem u nemacku po njega, tamo ljufi voze auto 4 godine i prave 50000 godisnje, toplo preporucujem svima auto od 200000

Ja prodadoh moj auto sa predjenih 3001000 km ,ne trosi ulje ,radi bolje od mnogih novih automobila ,vozen najvise na autoputu i prodadoh ga za dva dana.

Koje boje treba da bude dim,a da nije ni plavi, ni beli ,ni crni?

Vracene kilometraze i laganje samog sebe. Pa svaki polovnjak, preko 10 godina sto ima, uvezen ima sigurno preko 250 000km minimalno. To sto je kod nas svaki bilo da je 18 godina star auto ili 8, imaju po 150 000, klasicna laz.

Ulje i ne treba da sagoreva. Ulje ne treba ni da troši. Plavi dim baš znači da ulje ulazi u komore sagorevanja i sagoreva što ukazuje stvarno na kvar dihtunga na glavi ili čak pukotine glave ili bloka motora. A da li se isplati? Sve zavisi od cene.

Ja sam kupio pežo 206 1.1 2000.g sa 196000. Sada na satu ima 304000. Ulje i filtere menjam u servisu na 10.000 pređenih kilometara i sve što se tiče ostalog održavanja. Auto ne troši ulje, ne kvari se i nemam nikakvih problema.

Naravno da ima.Svako ko je kupio polovan auto iz inostranstva kupio je auto sa vise od 200 hiljada.Licno sam uzeo Audia 4 godine starog sa 191 hiljadom,nov.Miris,ukus,zvuk,boja,ubrzanje....apsolutno bez greske.Vozim ga 3 godine i presao sam mnogo manje nego oni preko,svega jos 60 hiljada a i dalje je sve isto.Inace proverio sa kilometrazu u Porseo i slagala se u kilometar.Nikada ne bi kupio nov auto i ako bi dosta njih bilo jeftinije od ovog mog ali ne hvala....