Deca ove zemlje moraju da imaju budućnost, a to ne može bez promena i hrabrosti: Vesić o problemu Kosova, Vučićevoj politici i razvoju Beograda (VIDEO) (FOTO)

Intervju Gorana Vesića, zamenika gradonačelnika Beograda, za emisiju "Licem u lice sa Ivasom" Telegraf TV-a

Ko nije sprečio gradnju pola miliona nelegalnih kvadrata u Beogradu, ali i kako misli da se suprostavi nesavesnim investitorima? Šta će sve promeniti u prestonici do kraja građevinske sezone, ali i da li će na vreme započeti gradnja metroa? Kako je zadovoljan saradnjom sa gradonačelnikom Radojičićem, ali i kako vidi duele na sednicama Skupštine grada, samo su neka od pitanja, koja smo postavili Goranu Vesiću, zamenika gradonačelnika Beograda, u emisiji "Licem u lice sa Ivasom" na Telegraf TV-u.

Kada će biti promenjen Ustav i da li će se referendum o Kosovu poklopiti sa tim: Kuburović o ključnim promenama u pravosuđu, napadima na advokate i slučaju Sare Vidak (VIDEO) (FOTO)

• Poslednjih dana u fokusu javnosti je nelegalna gradnja u Beogradu. Na neki način, Vi ste pokrenuli tu temu. Kako je moguće da je dozvoljeno da se u poslednjih 6 godina izgradi pola miliona nelegalnih kvadrata, odnosno ko nije uradio svoj posao i sprečio investitore?

- To je naša procena da u ovom trenutku ima oko pola miliona, čak i više, nelegalnih kvadrata na teritoriji Grada Beograda, s obzirom na to da nije rađen vanredni popis nekretnina, koji imamo nameru da uradimo naredne godine.

Problem nelegalne gradnje nije problem koji je nastao poslednjih pet ili šest godina, to je problem koji muči ovu zemlju decenijama unazad. To je problem sa kojim Srbija nikad nije izašla na kraj.

Ovo pitanje sam pokrenuo, jer sam zadužen za ekonomiju Grada. Gradski budžet je izgubio između 70 i 80 miliona evra zbog nelegalne gradnje. To je krađa svih građana. Kada neko nelegalno gradi, on ne plaća doprinose za građevinske zemljište. Mi od tih doprinosa gradimo puteve, bolnice, škole, kanalizaciju, mostove... Sve ono što je u interesu svih građana Beograda.

Neko umesto da to plati Gradu, stavlja te pare u džep, nelegalno gradi i vara građane, jer im prodaje objekat koji nije legalan. Kada legalno gradite, vi dobijate građevinsku dozvolu. Da biste dobili građevinsku dozvolu, vaš projekat mora da prođe kroz kontrolu kako Sekretarijata za urbanizam, tako i čitavog niza institucija čije kontrole garantuju da će se objekat graditi u skladu sa svim standardima.

Nelegalni investitori grade bez ikakve kontrole. Zamislite ako varaju državu, šta sve rade kada rade te objekte. Nelegalni objekti apsolutno nisu sigurni. Ljudi koji kupuju stanovi u nelegalnim objektima rizikuju i svoju bezbednost i bezbednost svojih porodica.

Kada se legalno gradi zgrada, osim što dobijete građevinsku dozvolu, radi se procena. Ako, na primer, u ulici živi hiljadu ljudi, a ako izgradnjom zgrade treba da dođe još 200 ljudi, radi se procena šta treba da se poboljša na infrastukturi kako bi se ta zgrada izgradila. Da li treba pojačati kanalizaciju, vodovodnu mrežu, imate obavezu prema zakonu da uradite određeni broj parking mesta.

Nelegalni graditelji to ne rade. Oni samo izgrade zgradu i opterete dodatno infrastrukturu.

• Kako stati tome na put?

- Mi, kao Grad Beograd, smatramo da je neophodno da se čitavo društvo ozbiljnije pozabavi ovim fenomenom. Ne želim nikoga da optužujem, jer sa nelegalnom gradnjom ne može da se izbori samo Grad Beograd ili samo policija, ili samo tužilaštvo, ili samo Ministarstvo građevine. Da bi smo rešili problem nelegalne gradnje moramo u tome da učestvujemo svi.

I republički organi i gradski organi i opštinski ograni i tužilaštvo. Naprosto, da pokažemo da nelegalna gradnja više nije dozvoljena. Uputio sam pre neki dan pismo Javnobeležničkoj komori u kome sam tražio da se prestane sa overavanjem ugovora iz nelegalne gradnje, zato što je nelegalna gradnja krivično delo.

Overa onoga što je nastalo iz krivičnog dela, za mene je učešće u krivičnom delu. Za mene je to isto kao da neko overi ugovor za prodaju droge. Možete da overite ugovore za zgrade koje imaju građevinsku dozvolu i za zgrade koje se dobile rešenje o ozakonjenju.

Pored toga, razgovarali smo sa Ministarstvom građevine. Imamo dobru saradnju sa tim Ministarstvom, koje je veliki pomak uradilo donošenjem Zakona o planiranju i izgradnji, jer je Srbija prvi put dobila građevinske dozvole za 28 dana i skočila na Duing biznis listi. Takođe, Zakon o ozakonjenju omogućava da građani mogu da ozakone po pristupačnim cenama, na veoma lak način, ukoliko ispunjavaju zakonske uslove, svoje objekte.

Ministarka Mihajlović je pre neki dana najavila, a mi to podržavamo, da ubuduće neće odgovorati samo investitior za nelegalnu gradnju, već i vlasnik parcele i onaj ko gradi. Smatramo da treba da odgovoraju i fizička lica koja grade. Svi treba da odgovoraju, ako učestvuju u izgradnji nelegalnog objekta.

• Imamo primer na terenu. Mi smo otkrili slučaj nelegalne gradnje na Savskom vencu, u ulici Aleksandra Stambolijskog, gde je izašla inspekcija, stavila traku, pa su radovi opet nastavljeni?

- U slučaju, kada se stavi traka, svaki dalji nastavak radova je krivično delo za sve koji učestvuju u tome. Zato mi tražimo da u tome učestvuju i tužilaštvo i svi drugi organi, kako bi se stalo na put tome.

To samo govori kakva je bahatost investitora i šta oni misle da mogu da rade.

Mislim da Srbija neće postati uređeno društvo, dok postoji nelegalna gradnja. Danas je lako dobiti građevinsku dozvolu u Beogradu. Zakona o planiranju i izgradnji omogućava da se ona dobije za 28 dana, ukoliko imate sve uslove.

Mi smo pokrili grad sa preko 65 odsto sa urbanističkim planovima, koji su uslov za dobijanje građevinske dozvole. U vreme Đilasa to je bilo 35 odsto. Skoro smo duplirali taj procenat.

Prema tome, nema potrebe da neko nelegalno gradi. Svako to radi pljačka državu. Mislim da je vreme da država stane ovom zlu na put. Nema većeg trenutno zla u Beogradu od nelegalne gradnje. Ljudi koji to rade, rade direktno protiv interesa Beograda.

• U prestonici se rekonstruišu brojne ulice. Šta će u Beogradu sve biti urađeno do završetka građevinske sezone?

- Počeli smo prošle srede da radimo Trg Republike, 15. septembra ćemo započeti rekonstrukciju Obilićevog venca, između 15. i 20. septembra počećemo sa rekonstrukcijom Karađorđeve ulice - od Brankovog mosta do Beogradske tvrđave, uključujući Savski kej, sa uklanjanjem železničke pruge.

Počeli smo pretvaranje dela ulice Stahinjića bana u pešačku zonu, u delu između Francuske i Skadarske ulice. Završićemo do 3. septembra Bulevar oslobođenja, ulicu Knjeginje Zorke, Njegoševu ulicu u Zemunu. Do 15. oktobra će trajati radovi u Balkanskoj ulici. Počinjemo rekonstukciju ulice Kraljevića Marka, koja izlazi na Geozavod - ona će postati pešačka zona.

Do kraja godine počinje rekonstukcija Savskog trga - ispred bivše Železničke stanice, gde će saobraćaj ići po obodima i tu će sredinom sledeće godine biti postavljen spomenik Stefanu Nemanji. Radiće se naporno na završetku pasarele koja će spajati Kalemegdan i Beton halu. Ona treba da bude završena do marta naredne godine.

To su najkrupniji radovi, koji nas očekuju. Pored toga imate gomilu nekih sitnijih radova. Kao što možete sami da vidite, Beograd je pretvoren u jedno veliko gradilište, Beograd se menja i zaista se mnogo radi.

• Primetno je da se duboko skida asfalt prilikom rekonstrukcija ulica. To je novina u odnosu na ranije. Da li će to sprečiti da se recimo pojedine opterećene ulice na svakih godinu i po do dve moraju sređivati?

- To ste dobro primetili. Mi smo radeći Ljutice Bogdana prošle i Bulevar Kneza Aleksandra Karađorđevića ove godine, kada smo skinuli asfalt, našli smo svega desetak centimetara asfalta i ništa više.

Ispod Ljutice Bogdana su bile kamene kocke preko kojih su stavili samo desetak centimetar asfalta. Svako ko je išao do prošle godine tom ulicom, zna na šta je ona ličila. Pogledajte Požešku ulicu, koju je radio Dragan Đilas - ona se raspada. To se zvalo šminkanje.

Mi radimo drugačije. Institut za puteve procenjuje kakav će biti obim saobraćaja u narednih 20 godina. Na osnovu toga se rade podloge - prvo se radi krupna kamena kocka, obično oko 80 centimetara, pa se radi oko 50 centimetara sitne kamene kocke, pa se rade tri sloja asfalta, pa se presvlači završni sloj asfalta koji se premazuje posebnom masom. On sprečava da se stvaraju kolotrazi. Tako dobijete ulicu koja može da traje 20 godina.

To jeste skuplje, ali je u svakom slučaju bolje, jer za dve godine nećemo imati rupe.

Imali ste situaciju, kada smo najavili radove na Trgu Republike, ti "pametnjakovići" iz opozicije Đilas i Jeremić su se javili i glavna je kritika što se radi 420 dana. Oni su na vlasti bili 13 godina, Đilas direktno 5 godina i nisu se setili da rade Trg Republike - ni za 100 dana, ni za 200, dana, ni za 400 dana, ni za 1000 dana. To njih nije interesovalo.

Onda mi dođemo i uradimo Trg Republike. Prethodno, raspišemo arhitektonski konkurs 2015. godine, izaberemo najbolje rešenje, sprovedemo postupak kako treba, dobijemo svetski poznatu kompaniju koja je radila centar Beča, a njihova glavna primedba je 420 dana. Ništa se drugo niste setili, samo to.

Pritom se radi kompletan Trg Republike, ne samo prostor oko spomenika Knezu Mihailu, već i ulice  - Makedonska sve do Doma omladine zajedno sa raskrsnicom, Kolarčeva skoro do "Albanije", Jug Bogdanova malo iznad Doma Vojske, Vasina do nivoa gde je Narodni muzej.

Menjaju se kompletne instalicije, sadi se novo drveće. Radi se temeljito. Kažu "šminkate Trg Republike". Što ga vi niste našminkali? Nisu bili sposobni da urade ništa od toga, ali zato znaju da kritikuju. Nemam problem sa tim.

Sve mi jedno da li nešto traje 300 ili 400 dana, ako se radi onako kako treba i ako je kvalitetno.

• Međutim, građani neretko negoduju zbog višestrukih radova u istim kvartovima. Ako se, na primer, radi Takovska, mora li istovremeno i deo Bulevara Despota Stefana?

- Bulevar Despota Stefana je rađen, ali ne tako dugo kao Takovska i to ne isti potez. Završili smo Svetogorsku, a onda smo odmah posle toga otvorili Takovsku. Nismo istovremeno radili Takovsku i recimo Svetogorsku.

Radimo samo jedan deo Takovske, ne ulazumo u septembar kada je velika gužva i kada tu ulicu nije dobro zatvarati.

Razumem da građanima svaki radovi menjaju uobičajni ritam života. Ali sam siguran da svi građani žele da ovaj grad izgleda bolje. Ne možete renovirati grad, ako ne radite. Nema čarbonog štapića da neko usred noći završi neku ulicu. Bilo bi super, ali nije moguće.

Moramo da radimo, sada se više radi, to nam priznaje i opozicija. Grad se drastično menja i to na bolje.

• Da li možemo da razrešimo misterije autobuske stanice u Beogradu, odnosno o kakvom privremenom rešenju je reč u Bloku 42, ali i šta se gradi na potezu između sadašnje stanice i zgrada u okviru Beograda na vodi?

- Nema tu privremnog rešenja. To je jedna televizija napravila od toga aferu. Od jedne stvari, koja je dobra i potrebna Beogradu.

Izmeštanje autobuske stanice, kao i železničke je planirano još sedamdesetih godina prošlog veka. To su planovi Grada Beograda, koje su pravili neki pametni ljudi, koji su još tada shvatili da železničkoj stanici nije mesto u centru grada, kao ni autobuskoj.

Svi koji su bili pre nas na vlasti, imali su priliku da menjaju te urbanističke planove. Niko ih nije menjao. Đilasu nije padalo napamet, ali zato sada kada mi sprovedemo taj plan, koji je važio i u njegovo vreme, onda mu to smeta.

Kao što napada gondolu, koja će povezati Ušće i Kalemegdan, a kada je on bio gradonačelnik pričao je gluposti o gondoli koja je trebala da poveže Košutnjak, Banovo brdo, Adu Ciganliju i Novi Beograd.

Ta gondola, koju je on sanjao i koju nije uspeo da napravi bila je dobra, a ova koju ćemo mi uspeti da napravimo ne valja? Da ne pričamo da je imao projekat "Menhetn na Balkanu", na potezu gde je sada "Beograd na vodi", koji je promovisao u Kanu 2010. godine. Privatni Miškovićev projekat - grad na vodi, a smeta mu "Beograd na vodi", zato što on nije bio u stanju da ostvari te projekte, iako ih je sanjao.

Tako je i sa autobuskom stanicom. Njeno preseljenje je planirano decenijama unazad. U Bloku 42 će se graditi autobuska stanica. Ispod Bulevara Heroja sa Košara, koji vodi sa Mosta na Adi, prema Tošinom bunaru, gradi se aneks stanice, koji treba da poveže buduću autobusku stanicu i železničku stanicu. To gradi Grad Beograd. Taj aneks će imati apsolutno sve što je potrebno za putnike, koji tu mogu da sačekaju autobus.

Dok se ne izgradi autobuska stanica, taj aneks će biti korišćen za polaske određenih autobusa.

Imao sam priliku da mi novinarka jedna od tih televizija kaže "svuda na svetu postoji jedna stanica". Ne. Veliki gradovi imaju 4-5 autobuskih stanica.

• Šta se gradi na potezu između sadašnje stanice i zgrada u okviru Beograda na vodi?

- To su radovi koji se izvode u okviru "Beograda na vodi". Ništa vanredno.

Ljudi, koji su bili protivnici projekta "Beograd na vodi", prvo su pričali da je to maketa, da se nikada neće desiti. Kada je potpisan ugovor, onda su pričali kako se tu ulaže samo 30 miliona evra i da se ništa neće izgraditi. Kada je počelo da se gradi, pričali su kako će zgrade da potonu, kako voda preliva... Kada su zgrade useljene, onda su pričali da nisu useljene. Sada pričaju gluposti o autobuskoj stanici.

To su ljudi koji ništa ne rade, već izmišljaju nove priče o "Beogradu na vodi", iako je dokazano da su do sada svaki put slagali. Njima je "Beograd na vodi" opsesija i zato nemaju uspeha na izborima. Oni bi da sruše "Beograd na vodi".

Ljudi za vas glasaju ako hoćete nešto da radite, a njihova politika je da se ruši. Obradović bi izvršio puč protiv Vučića, a Đilas bi srušio "Beograd na vodi". To su ljudi apsolutno ništa drugo ne nude građanima osim stalnih napada na ono što mi radimo, a pritom ih mi stalno demantujemo delima.

• Kada govorimo o saobraćaju u Beogradu, neizbežna tema je metro, što je uostalom bila i glavna tema tokom kampanje. Opozicija kritikuje da nećete uspeti da ga započnete do kraja 2020. godine, jesu li u pravu?

- Oni koji ga nisu započeli ni 2008, ni 2009, ni 2010, ni 2011, ni 2012. godine nas kritikuju da ga nećemo započeti.

Uzmite samo obećanja Dragana Đilasa dok je bio gradonačelnik. Svake godine je obećavao da će sledeće godine početi da se gradi metro. I svake godine je slagao. Kao što je lagao o gomili drugih stvari. On sada priča nama, da mi nećemo da početi da gradimo metro? Do kraja 2020. godine počeće da se gradi metro.

Metro koji je predviđen ovim planom, imaće dve linije - jedna će ići od Makiškog polja do Mirijeva, a druga od Zemuna prema Ustaničkoj ulici. One će praviti krst i imaće četiri linije BG voza, koje će činiti jedinstven sistem. Planiramo i tramvajske mreže. Svi oni će činiti jedan jedinstven sistem, iako su to tri različita šinska sistema.

Mi već naporno radimo na širenju mreže BG voza. U petak sam imao sastanak sa predstavnicima Železnice. Razgovarali smo kako da BG voz proširimo do Lazarevca, da nam je potrebna kupovina određenih kompozicija, kako bi građane Lazarevca uključili u sistem BG voza. Radimo na tome, da se posle rekonstrukcije pruge ista stvar uradi i sa Mladenovcem, da polako te prigradske opštine integrišemo u grad.

Jedan čovek koji žive u Mladenovcu ili Lazarevcu može da kaže da je građanin Beograda, ako ima svakih 15 ili 30 minuta voz. Ako završi posao u 16 sati u gradu, da može da bude kod kuće u Mladenovcu u 17.30 ili 18 sati - da može da planira svoj život. Može da živi u Mladenovcu, a da radi u Beogradu.

Metro i BG voz su važni, jer bi čitav grad bio integrisan u jedan sistem. To će omogućiti razvoj i širenje grada, jer će ljudi moći da žive van centra.

Ali, kada pričamo o funkcionisanju saobraćaja, nije samo metro važan. Važan je, jer će se jedan broj putnika spustiti ispod zemlje, neće biti toliko automobila, rasteretićemo nadzemni gradski saobraćaj, odnosno autobuse. Važno je da završimo obilaznicu oko Beograda. Videli ste da su počeli radovi na poslednjoj deonici - od Bubanj potoka do Orlovače.

Kada to završimo, imaćemo već maltene poluokružnicu koja je važna za sam grad. Ljudi koji idu kroz Beograd zaobilaziće centar. Kasnije će se završiti most kod Vinče, koji treba da spoji i Pančevo, koje će takođe biti na obilaznici.

Druga stvar je srednji magistralni prsten i unutrašnji magistralni poluprsten, koji radimo. Na njima će se nalaziti tunel Topčider. Nadam se da ćemo do kraja godine raspisati tender za njegovu izgradnju. Nalaziće se i most na Adi Huji, koji ćemo početi da radimo 2020. godine, kao i gradski tunel koji ćemo početi da radimo, ako sve bude kako treba, do kraja sledeće godine. On će povezivati Karađorđevu i Bulevar Despota Stefana. Novi savski most, koji će biti na mestu sadašnjeg tramvajskog mosta, imaće šest traka i one će ulaziti u tunel. Imaćete mogućnost da sa Novog Beograda da za 10 minuta stignete na Pančevački most.

• Ima li novca za sve te projekte?

- Naravno da ima, zato što mi bolje finansijski stojimo kao grad, zato što smo uštedeli, zato što ne rasipamo pare kao Dragan Đilas. Imamo para i da uređujemo fasade i ne zadužejemo se, smanjujemo dug.

Može da se funkcioniše, može Grad da radi tako, a može kao Dragan Đilas - da se dug podigne na milijardu i dvesta miliona evra, da se zaduži svaki građanin i da se od para građana živi, a da se ništa od svega ovoga ne uradi, već samo da se izgradi jedan jedini most, koji košta tri puta više nego što treba da košta.

Šta građani više vole, pokazali su na izborima. Glasali su za nas, a ne za njega.

• Kada govorimo o izborima, uskoro će tri meseca, kako je nova ekipa na čelu prestonice. Kako ste zadovoljni komunikacijom i saradnjom sa gradonačelnikom Zoranom Radojičićem?

- Gospodin Radojičić je došao u politiku iz jednog drugog sveta. On je lekar, nije imao toliko dodira sa komunalnim sistemom. Zato se ja više bavim komunalnim pitanjima i ekonomijom Grada, kao što sam radio u prethodnom periodu.

Našem timu je doneo nešto što nismo imali. Preciznost koja karakteriše hirurge, ljubav prema ljudima koju lekari moraju da imaju, organizovanost koju je doneo iz klinike koju je vodio. On je deo našeg tima. Prvi u našem timu i neko ko je zaista doneo potpuno nov kvalitet i mi to veoma poštujemo, kao što on poštuje sve nas.

Zajedno smo bili na izborima, bili smo tim koji nastupio, on je bio prvi na listi. Bilo je potpuno prirodno da mu stranka ponudi da bude gradonačelnik. Izašli na izbore sa timom, kao i 2014. godine, taj tim je dao dobre rezultate. Na izbore smo izašli sa našim rezultatima.

Ponudili smo da počnemo da radimo metro, ponudili smo da izgradimo dva mosta, dva tunela, ponudili smo da nastavimo uređenje grada, ponudili smo da završimo kanalizaciju za 10 godina... Pošto su građani glasali za nas, a ne za opoziciju, koja nije pokušala da kaže "mi ćemo da završimo kanalizaciju za osam godina", pa da dobiju neki glas, već su rekli "mi ćemo da rušimo "Beograd na vodi"".

Sećate se kada je izbio požar u "Beogradu na vodi", kada je radnik povređen, oni su aplaudirali na nekom opozicionom skupu. To se nikada u svetu nije desilo, da neko slavi zato što nešto gori i što su neki ljudi povređeni.

Mi radimo kao tim i manje je važno je ko šta radi u tom timu, jer mi sprovodimo politiku SNS, odnosno politiku Aleksandra Vučića koju podržavaju građani Beograda.

• Gotovo u svakom odgovoru ste se dotakli opozicije. Sudeći po sednicama Skupštine grada, Vi ste zaduženi za oštre duele sa opozicijom? Često padnu i teške reči?

- Problem ovih opozicionih lidera je što mnogo znam i mnogo pamtim. Ne zaboravljam ništa i znam kroz koje su faze prošli i znam kako su se ponašali u prošlosti.

To vam je politički život. To se u politici dešava. Ja samo ne dopuštam da nas napadaju ljudi, koji ništa nisu uradili. Razumem potpuno, mi smo u različitim stranakama, svako ima svoju politiku. Da mislimo isto bili bi u istoj stranci.

Ne dopuštam napade ljude, koji su imali priliku da nešto urade, a ništa nisu uradili.

Nama predavanja o Kosovu drži Vuk Jeremić. Čovek, koji kada je bio ministar spoljnih poslova, izmislio je onu glupost sa Međunarodnim sudom pravde, gde je udario pečat na legitimitet na jednostrano proglašenje nezavisnosti Kosova.

Veću glupost niko nikad nije uradio u istoriji diplomatiji. Znalo se, kada smo podneli inicijativu, da je većina sudija iz zemalja koje su priznale jednostrano proglašenu nezavisnost Kosova i to smo uradili. I sada on nama drži predavanje o tome? Đilas nam drži predavanje o gradu, a zadužio je grad sa milijardu i dvesta miliona evra.

Pre neki dan čujem "za vreme mog mandata Beovoz je godišnje kasnio devet sekundi". Da se čovek preksti i levom i desnom. Ne mogu da verujem šta je čovek rekao. Devet sekundi?! Pa, da dobije orden od japanskog cara za to! Svako ko se vozio Beovozom, zna da je to nemoguće. Devet sekundi godišnje?!

Onda on pokušava da vam drži predavanje. Kažu "zašto radite Trg Republike 420 dana". Oni, koji su prilikom rekonstrukcije Bulevaru kralja Aleksandra Obrenovića uzeli ponudu skuplju 4-5 miliona evra. Oni mi pričaju o tome?

Imali su priliku da rade, da urade nešto, ništa uradili nisu. Izgubili su na izborima i sada stalno pokušavaju da nas vrate unazad. Pokušavaju stalno da spreče da se Beograd razvija. Ne mogu, a da ne kažem, kada neko napada "Beograd na vodi" da to nije teranje investiotora.

Mi imamo priliku - neko je došao iz sveta, iz UAE i rekao "ja ću u ovaj grad da uložim 3,5 milijardi evra". Tu treba da živi 12 hiljada ljudi, da radi 20 hiljada ljudi. Da se uposli kompletna industrija. To je investicija, za koju bi gradonačelnik Londona, Pariza, Berlina ili Moskve dali sve da je dobiju. Velika je za takve gradove, a ne za Beograd.

Onda teraju i plaše investitora. To nema nigde na svetu. Vi radite direktno protiv države. Oni nisu rekli "mi možemo da nađemo investitora koji će da uloži 5 milijardi evra, mi smo sposobniji od vas". Ja to poštujem. Ako mogu da nađu, neka pobede na izborima, neka donesu ljudima investiciju i svima će biti bolje.

Ne. Ono što oni rade u pokušaju da sruše Vučića, to jedna antidržavna politika, koja je opasna za ovo društvo, jer smo mi malo društvo i mala zemlja, da bi sebi dozvolili da imamo taj luksuz da se to radi.

Suviše teško privlačimo investitore. Suviše teško menjamo stvari, da bi pustili da se neko, ko je inače imao prilike da radi, a ništa nije uradio, sada se tako ponaša prema svojoj zemlji. Zato sam oštar, zato što ne dopuštam da me prevaranti i ljudi koji samo o svom interesu razmišljaju, optužuju za stvari koje su oni radili.

• Primetno je da se u poslednje vreme jako aktivni kada su u pitanju stranačke stvari. Da li imate ambicije za napredak u partijskoj hijerarhiji, s obzirom na to da se naredne godine očekuje vanredna stranačka skupština SNS?

- Član sam Predsedništva SNS, pre toga sam bio član Glavnog odbora. Meni je velika čast, što mi je ukazana poverenje da budem izabran za člana Predsedništva. Volim svoju stranku. Član sam SNS. Na ovoj poziciji ne bih bio da nisam član SNS.

U svom životu sam bio funkcioner DS, za vreme Zorana Đinđića, do 2003. godine. Napustio sam politiku posle njegove smrti. Ta stranka je umrla posle smrti Zorana Đinđića. Dugo nisam bio ni u jednoj stranci, niti sam sebe prepoznavao u politici, bavio sam se nekim svojim privatnim biznisom.

Kada je me pozvao Aleksandar Vučić da se priključim SNS, to sam prihvatio, jer sam kod njega video želju da se nešto promeni. Kod sam njega video želju da ova zemlja konačno napreduje.

Kada govorim o divljoj gradnji, društvo mora da postane uređeno. To je zato što ova zemlja mora da ima budućnost. Deca ove zemlje moraju da imaju budućnost. To ne može ako se nešto ne menja. Ako niste hrabar političar.

Kada Aleksandar Vučić kaže "hoću da rešim problem Kosova", on radi stvari koje nisu popularne. Kada je smanjio penzije i plate, radio je stvari koje nisu popularne, ali se pokazalo da je to dobro za ovu zemlju.

Ova zemlja mora da živi, tako što će razumeti realnosti u svetu. Ova zemlja može da napreduje, ako privlači investitore, ako je stabilna, ako ljudi imaju posao, ako ljudi bolje žive. To sam video kod Vučića i zato sam se pridružio SNS.

SNS je veliki narodni pokret, koji obuhvata ljude od kojih su neki više desno, neko malo više levo, ali su svi okupljeni iza jednog čoveka, predsednika stranke, iza njegove vizije razvoja Srbije. Zato sam u toj stranci i zaista sam ponosan, što sam u njoj.

Vrlo sam aktivan, jer je uspeh stranke mene doveo na poziciju na kojoj se nalazim. Nisam tu izabran, jer sam se sam kandidovao. Zato se trudim da moja stranka bude što uspešnija i da dobije što više glasova. Na kraju krajeva, glasa se za predsednika stranke i stranku, ne za nas pojedinačno.

VIDEO Vesić: Ova gradska vlast će ući u istoriju

M.Ivas (marko.ivas@telegraf.rs)