Uklanjaju se sve naplatne kućice na auto-putevima u Hrvatskoj, evo šta će ih zameniti
Okončan je konkurs Hrvatskih autocesta za izbor izvođača novog sistema naplate i nabavke rezervne opreme za novi sistem naplate
Šesnaest meseci bilo je potrebno za okončanje konkursa Hrvatskih autocesta za izbor izvođača novog sistema naplate i nabavke rezervne opreme za novi sistem naplate. U petak je objavljena i konačna presuda Visokog upravnog suda, koji je odbio žalbu austrijske firme Kapsch trafficCom AG i sad je konačno jasno da će novi sistem naplate na auto-putevima u Hrvatskoj graditi konzorcijum slovačkog Sky Tolla i češkog TollNeta, piše Jutarnji list.
Konzorcijum se obavezao da će novi sistem izgraditi u roku od dve godine za 80 miliona evra bez PDV-a. To je 20 odsto manje od procenjene vrednosti nabavke na tenderu koja je bila 100 miliona evra bez PDV-a. Projekat u celosti finansira Evropska unija putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.
Preporučujemo
Srbin učesnik jezive tragedije u Hrvatskoj: Hodali auto-putem, ubio ih jedan auto, pregazila ih još dva
Potpuni obrt u istrazi: Žena priznala da je ubila ljubavnika da bi spasila muža i oca
Drugim rečima, to znači da bi ugovor trebalo a bude potpisan najesen, te bi izvođača trebalo uvesti u posao do kraja godine. Znači, naplatne kućice idu u prošlost najkasnije do kraja 2026. godine.
Korisnici će moći plaćati na dva načina – jedan je ENC uređaj koji će unapred nadoplatiti i drugi način koji podrazumeva povezivanje svojih registarskih oznaka s bankovnim računom s kojeg će se onda automatski naplaćivati putarina.
U HAC-u kažu da je novi sistem naplate kombinacija dve proverene tehnologije; naplate putem savremenije verzije uređaja ugrađenog u vozilo (ENC) i naplate putem automatskog sistema očitanja registarskih oznaka (DSRC & ALPR tehnologije).
Novi jedinstven sistem naplate koristiće se na svim deonicama u Hrvatskoj. Novi elektronski sistem naplate zasniva se na slobodnom protoku vozila jer nema zaustavljanja zbog naplate, pa se povećava protočnost i smanjuju štetne emisije uzrokovane zastojima i kolonama.
Korištenje ENC-a biće obavezno za teška vozila, dok će korisnici lakih vozila imati mogućnost izbora između korišćenja ENC uređaja ili sistema očitanja registarskih ablica.
Više od 85 odsto svih turista u Hrvatsku dolazi putevima, pa je ponuđeno rešenje prilagođeno za korisnike koji nemaju potrebu za nabavljanjem ENC uređaja, već će koristiti naplatu putem očitanja registarskih oznaka.
(Telegraf.rs)