Bez posla u "Jatu" ostaje 600 radnika!

Troškovi koji najviše udaraju "Jat" po džepu su kerozin, kao i takse preleta u zemlji i inostranstvu. Najviše se duguje Beogradskom aerodromu, NIS-u, i Kontroli letenja

U nacionalnoj avio-kompaniji radiće 739 zaposlenih, ili 600 manje nego što je do sada bio slučaj. Prema predlogu biznis plana, "Jat" će imati 156 pilota i kopilota, 200 stjuardesa i stjuarda, 98 radnika u funkcionisanju i upravljanju saobraćajem i zemaljskom opsluživanju.

Preporučujemo

Za prodaju karata i promocije biće zaduženo 145 "jatovaca", a u vazdušnom saobraćaju radiće još 140 zaposlenih. Smanjenje broja radnika, za oko 40 odsto, doneće ove godine uštedu od oko 4,4 miliona evra, tačnije posle socijalnog programa, za koji se očekuje donacija države od 6,5 miliona evra, troškovi "Jata" će se smanjiti za oko 492.000 evra mesečno.

Prema biznis planu, nacionalna avio-kompanija saobraćaće ka 33 destinacije u 22 zemlje. Ove godine biće prevezeno više od 1,5 miliona putnika, što je u odnosu prošlu godinu porast od oko 11 odsto. Do juna, putnici će se prevoziti "boinzima" i "ATR-om", a onda se u saobraćaj uvode avioni novije generacije. Na lizing će tako "doleteti" dva "ATR 72-500", dva "erbasa 319" sa 134 sedišta i još dva "erbasa 320" kapaciteta 164 putnika. Tokom letnje sezone u floti "Jata" biće 14 letelica.

- Od aprila kreće restrukturiranje kompanije u svim segmentima - stoji u biznis planu. To znači smanjenje broja zaposlenih i troškova, ali i izmene ugovora sa "Jat tehnikom", "Suportom" i "Jat keteringom".

Poslovni prihodi iznosiće 16,2 milijarde dinara što je za gotovo milijardu više, nego pre godinu dana. "Jat" će, međutim, i ovu godinu završiti u minusu. Ali, poslovni gubitak biće prepolovljen i očekuje se da bude na nivou od oko 15 miliona evra, najviše zbog toga što će se puni efekti svih mera osetiti tek u drugoj polovini godine.

Takođe, posle tačno 40 dana pauze, Vladina radna grupa za "Jat" trebalo bi da održi sastanak u petak. Na dnevnom redu biće i predloženi biznis plan nacionalne avio-kompanije. Takođe, postoji mogućnost da "Jat" od radne grupe dobije "zeleno svetlo" da uđe u nabavku aviona na lizing.

Troškovi, koji najviše udaraju "Jat" po džepu, svakako su vezani za kerozin na koji će ove godine otići više od 5,8 milijardi dinara, za prihvat i opremu aviona i putnika platiće se više od 2,7 milijardi dinara, dok se takse preleta u zemlji i inostranstvu procenjuju na gotovo 1,3 milijarde dinara. Troškovi zakupa aviona iznosiće nešto više od 8,2 miliona evra godišnje, uključujući i održavanje.

Nacionalna avio-kompanija u ovu godinu ušla je sa više od 5,5 milijardi dinara neizmirenih obaveza prema Beogradskom aerodromu, NIS-u, Kontroli letenja, "Tehnici", "Delta dženeraliju", Direktoratu civilnog vazduhoplovstva, dok prema stranim dobavljačima duga nema.

"Jat" očekuje povećanje broja putnika, jer se konačno uvode u flotu novi avioni. Nacionalna avio-kompanija tokom godine nastaviće prodaju karata po promotivnim cenama.

(Telegraf.rs / Izvor: Novosti)