Yugo - naša legenda na četiri točka ili mali auto koji je postao velika svetska sprdnja

Jedan prototip poklonjen je Titu, koji se u njemu nije vozio - za razliku od većine Jugoslovena...

Proizvodnja "jugića" počela je jedan dan pre 29. novembra i Dana republike, pre tačno četiri decenije, 1980. godine. To je trebalo da bude ostvarenje jugoslovenskog automobilskog sna - moderan auto za kraj 20. veka. Ostvario je i svoj "američki san", i to sa vetrom u najatraktivnojoj - kabriolet verziji.

Preporučujemo

Raspad Jugoslavije ostavlja Yuga bez velikog tržišta i brojnih delova proizvođenih u bivšim republikama. On, međutim, nastavlja da "gura dalje" još skoro pune dve decenije.

Realnost Yuga bilo je jednostavno održavanje, jeftini delovi i registracija, ali i teško paljenje zimi, otključavanje sitnim novcem, ne tako retki kvarovi i titula jednog od najgorih automobila na svetu.

(Telegraf.rs)