Naslednik Nevere voziće na dizel?
Naslednik Rimčeve Nevere je u razvoju, a prema najnovijim informacijama, neće biti nužno pokretan isključivo električnom energijom iz baterija
Kompanija Rimac Automobili razmatra primenu novih tehnologija, što uključuje i upotrebu dizela.
Naslednik Rimčeve Nevere je u razvoju, a prema najnovijim informacijama, neće biti nužno pokretan isključivo električnom energijom iz baterija. Kompanija radi na radikalnim novim tehnologijama koje omogućavaju proizvodnju električne energije iz tečnih goriva poput dizela.
Preporučujemo
15 automobila koje je izuzetno teško preprodati
Povoljni, pouzdani i popularni: Pomoću ove strategije je Kina "prešišala" Teslu na tržištu električnih vozila
Mate Rimac je u intervjuu za britanski Autocar dao neke nagoveštaje u vezi idućih koraka kompanije koja se trenutno fokusira na proizvodnju električne Nevere. “Rimac nije isključivo električan – on radi sve što je u tom trenutku najuzbudljivije”, rekao je i otkrio da “radi” na programu koji će utvrditi da li takozvane "nanocevi“ mogu da budu efikasan izvor energije za vozilo.
Rimac pritom otkriva da su već postigli obećavajuće rezultate u inicijalnim eksperimentima pa je tako postignut stepen efektivnog delovanja od 80 posto, što je daleko bolje od efikasnosti najnaprednijih benzinskih i dizelskih motora, navodi Index.hr.
Pritom treba imati na umu da je Rimčeva ideja totalno drugačija od one plug-in hibrida ili električnog vozila s range-extenderom. Kako objašnjava Mate Rimac, tečna goriva poput "LPG-a, vodonika i dizela" mogla bi da proizvode električnu energiju za pogon elektromotora.
U osnovi, ideja je da se, koristeći "hemijski različita" tečna goriva, pregrevanjem proizvede električna energija koja bi zatim mogla da se koristi za napajanje elektromotora, čime bi se zamenila baterija u električnom pogonu.
Ovakva tehnologija bi eliminisala najveće mane električnih vozila, potrebu za ugradnjom (pre)teških baterija te dugotrajno punjenje na punjačima. I ovim procesom kao nusprodukti se generišu CO2 i drugi gasovi, ali u značajno manjoj količini u odnosu na klasične motore.
Mate Rimac ne otkriva mogući termin implementacije ove tehnologije, ali je uveren da će imati značajan uticaj na autoindustriju, a posebno u domenu supersportskih automobila.
(Telegraf.rs)