Koliko je Fića koštao u Americi pre 50 godina?

Kada se cene od pre 50 i kusur godina pretvore u današnje dolare, može se zaključiti da su najjftiniji automobili sredinom šezdesetih bili jeftiniji nego danas

Brojni ljubitelji automobila često su, s razlogom, zainteresovaniji za četvorotočkaše sa "dna" tržišne ponude, odnosno one koje spadaju u niže cenovne kategorije, nego za luksuzne i skupe modele, kojima se mediji, čini se, mnogo više bave. Upravo to i jesu automobili koje najveći broj ljudi traži i kupuje, pa nije ni čudo što za njima vlada toliko intresovanje.

Zato je zanimljivo uporediti koliko su neki kultni mali automobili koštali pre nekoliko decnija. Za to može da nam posluži cenovnik koji je američki auto magazin Road Test (ugašen 1981.) objavio 1967. godine. Poznati automobilski sajt Jalopnik napravio je uporedni prikaz cena najpristupačnijih automobila na američkom tržištu koji je Road Test objavio te 1967.

Preporučujemo

Kada se njihove cene od pre 50 i kusur godina pretvore u današnje dolare, može se uočiti da je razlika u odnosu na to koliko "početni" modeli danas koštaju, pa Jalopnik zaključuje da su najjftiniji automobili sredinom šezdesetih bili jeftiniji nego što su to danas.

Naravno, treba uzeti u obzir da su današnji modeli mnogo bezbedniji, udobniji, ekonomičniji i bolje opremljeni, zbog čega se većina današnjih automobila "sa dna" približila onima iz viših klasa.

Osim što im, složiće se većina istinskih zaljubljenika u četvorotočkaše, naročito u oldtajmere, nedostaje je ona vrsta šarma koju su imali njihovi preci.

Poređenja radi, najjeftiniji automobil na američkom tržištu danas je sedan Nissan Versa (izvan SAD poznat kao Nissan Almera), čija se osnovna verzija prodaje po ceni od 14.730 dolara.

A te 1967. godine cene najjeftinijih automobila u Americi bile su:

- Ford Consul Cortina (sedan sa četvoro vrata): 1.966 dolara - što bi danas iznosilo 15.140 dolara,

- Opel Kadett 37 Deluxe (sedan sa četvoro vrata): 1.936 dolara - danas 14.909 dolara,

- MG 1100 (hečbek sa dvoje vrata): 1.898 dolara - danas 14.616 dolara,

- Fiat 124 (sedan sa četvoro vrata, osnova na kojoj su nastale čuvene Lade 1200/1300): 1.838 dolara - danas 14.154 dolara,

- Simca 1000 GLS (sedan sa četvoro vrata i motorom pozadi): 1.787 dolara - danas 13.761 dolara,

- Toyota Corona (sedan sa četvoro vrata): 1.760 dolara - danas 13.553 dolara,

- Volkswagen Beetle Deluxe (buba): 1.717 dolara - danas 13.222 dolara,

- Renault 10 (sedan sa četvoro vrata i motorom pozadi): 1.699 dolara - danas 13.084 dolara,

- Datsun PL410 (sedan sa četvoro vrata): 1.666 dolara - danas 12.829 dolara,

- Ford Anglia (kupe): 1.632 dolara - danas 12.567 dolara,

- Fiat 1100R (sedan sa četvoro vrata): 1.599 dolara - danas 12.314 dolara,

- Fiat 600D (originalna Fijatova verzija našeg Fiće) 1.267 dolara - danas 9.757 dolara.

Dakle, u Americi je krajem šezdesetih mogao da se kupi novi model malog automobila za manje od 10.000 današnjih dolara, odnosno 9.000 evra (što je malo više od cene osnovne verzije Dačije Sandero).

Ne treba da čudi što su svi ovde navedeni automobili evropskog ili japanskog porekla, budući da je američka auto-industrija sve do naftne krize 1973. godine svoju proizvodnju zasnivala na velikim automobilima sa motorima velike zapremine i snage.

Na kraju, može da se zaključi da je cena automobila na američkom tržištu za 50-ak godina porasla, u proseku, za oko 5.000 današnjih dolara. Nema, međutim, sumnje da bi brojni pravi zaljubljenici u "miris benzina i spaljenih guma" radije odabrali neki od modela sa spiska, nego neki od savremenih malih automobila.

(Telegraf.rs/M.B.J.)