Ovo je popravka koja može da košta do 2000 evra, a može se izbeći za 10
Pre desetak godina, proizvođači automobila su suočeni sa novim standardima za smanjenje emisije azotnih oksida (NOx), ograničavajući ih na maksimalno 0,08 g/km. Kao rezultat, automobilska industrija je uvela različite sisteme za kontrolu emisije, a najistaknutiji među njima je SCR sistem (selektivna katalitička redukcija).
Ovaj sistem koristi tečnost AdBlue, koja je mešavina vode i 33% uree, za smanjenje štetnih emisija. Međutim, AdBlue tečnost može izazvati ozbiljne probleme pri niskim temperaturama, jer se smrzava na -11°C, što dovodi do kristalizacije koja može blokirati ključne komponente sistema.
Preporučujemo
Šta se dešava kada motor dostigne previsoke obrtaje? Greška koja može skupo da vas košta
Upozorenje vozačima: "Ja sam mehaničar – ako servis uradi ovo, moguće je da žele da vas prevare"
Najčešći kvarovi uključuju blokiranje injektora, pumpi, pa čak i oštećenje rezervoara ili cevi, što rezultira skupim popravkama koje mogu koštati i do 2000 evra.
Jednostavno rešenje za ovaj problem je dodavanje specijalnog aditiva u AdBlue krug. Ovaj aditiv, koji košta oko 10 evra, pomaže u sprečavanju kristalizacije i potencijalno štedi vlasnike automobila od ogromnih troškova popravki.
Za vozače u hladnijim klimama, dodavanje aditiva može značajno produžiti životni vek SCR sistema i sprečiti nepotrebne kvarove. Ovim pristupačnim rešenjem možete osigurati nesmetan rad AdBlue sistema i izbeći velike troškove koje bi kvar mogao izazvati.
(Telegraf.rs/Auto Klub)