Ako vam se u gumu zabio šraf - ne vadite ga nipošto!
Postoje slučajevi u kojima se i takva guma može okrpiti, pa se vozačima savetuje da odmah posete vulkanizera koji će proceniti ima li joj "života"
Gume sa dobrom dubinom šare, ali i one bez nje, često mogu da pokupe kamenčiće i druge sitne elemente koji se mogu naći na kolovozu, pogotovo ako se vozi van asfalta.
Nije redak slučaj ni da se u gumu zabije ekser ili šraf. To može da prouzrokuje štetu i da gumu učini neupotrebljivom, ali ne mora uvek da znači da je takva guma odslužila svoje. Postoje slučajevi u kojima se i takva guma može popraviti, odnosno zakrpiti, i to po osetno nižoj ceni nego što je kupovina nove gume podrazumeva.
Preporučujemo
Da li je pumpanje guma azotom zaista bolje od pumpanja vazduhom?
Gume nikad više neće biti "ćelave": Pametna guma budućnosti će moći sama da se regeneriše
Zato stručnjaci nemačkog autokluba ADAC preporučuju vozačima koji u gumi svog automobila zateknu šraf ili ekser da ga ne vade, već da ga ostave u gumi. Na taj način će rupa koju je taj oštar predmet napravio ostati zatvorena, čime se izbegava nastanak većih oštećenja prilikom njegovog vađenja, kao i ispumpavanje gume.
Vozačima se zato savetuje da odmah posete vulkanizera, koji će proceniti da li oštećena ili probušena guma može da zakrpi.
Ako je ekser ili šraf napravio veće oštećenje na unutrašnjoj strani gume, oštećenje na bočnom delu gume, kao i pukotine ili rupe u gaznom sloju diblje od 5 milimetara, velika je verovatnoća da popravka gume nije moguća.
Iz ADAC-a poručuju da se rizik od popravke na ovaj način oštećene gume, veći kod pneumatika namenjenih za veće brzine, odnosno kod onih sa indeksom V (do 240 km/h), W (do 270 km/h) i Y (do 300 km/h).
(Telegraf.rs)