Ovo je najčešći problem dizelaša zimi, evo zašto se javlja i na šta sve utiče
Nekada su vozači dizelaša zbog toga zimi u rezervoare dolivali male količine benzina, a kamiondžije palile vatru ispod motora...
Vozači dizelaša ranije su zimi pribegavali različitim metodama, pa su nekada u rezervoare dolivali i male količine benzina. To u današnje vreme nije dobra ideja zato što su savremeni dizel motori precizni "kao švajcarski sat", pa drugo gorivo može da dovede do skupih kvarova.
Zašto se kod dizel motora na niskim temperaturama javljaju problemi?
Preporučujemo
Da li će auto koji nikada nije imao katalizator ili DPF moći da prođe tehnički po novim propisima?
Ima li budućnosti za "fosilce": Kombinovanjem benzina i dizela do čistijeg i efikasnijeg goriva?
Dizel gorivo sadrži parafin koji pomaže boljem podmazivanju i sagorevanju u motoru. Kad spoljna temperatura značajno opadne, parafin počinje da stvara kristale. To stvara problem kod ubrizgavanja, pošto će se kristali zaglaviti u filteru za gorivo.
A ukoliko i prođu tu "prvu blokadu", nastaviće svoj "napad" na ostatak preciznih delova sistema za ubrizgavanje goriva pa može doći do zapušavanja creva, pumpe i brizgaljki.
Zbog toga proizvođači u dizel gorivo dodaju posebne aditive koji sprečavaju nakupljanje parafinskih kristala, piše HAK revija. Dizel pomešan sa ovima aditivima trebalo bi da obezbedi nesmetan rad motora čak i kada temperatura padne i do -20 stepeni Celzijusa.
(Telegraf.rs)