Kroz ovo mesto u Banatu voz nije prošao 11 godina: Došao je i taj dan (VIDEO)
Iako su Banatom ranije često prolazili vozovi i šinobusi, kroz Plandište voz nije prošao godinama.
Njihova železnička stanica je zatvorena 12. decembra 2005. pre toga žitelji Plandišta i okolnih mesta bili su redovni putnici Železnice.
Obišao sam celu Ameriku za 204 evra, i to VOZOM. Nikad neću zaboraviti ovu avanturu! (FOTO)
Plandištanci ne znaju zašto je pruga ukinuta, ali kažu da je železnička stanica zapuštena. O njoj niko ne brine, sem njenog jedinog stanara, Dušana Kovačevića.
- Samo sam ja tu, da nisam, sve bi oni to porazbijali, klinci dolaze tu, bacaju svašta - kaže Kovačević.
Šinobus koji od skoro prolazi kroz Plandište ima višestuku namenu, a mogao bi da nadoknadi nedostatak železničkog saobraćaja.
- Može se koristiti za redovan saobraćaj kroz Plandište, s obzirom da je pruga u dosta lošem stanju. Ta solucija odgovara i putnicima i opštini Plandište, samo je potrebno da usaglasimo sa opštim interesima železničkih društava kojih sada ima više i upravo je taj postupak u toku - rekao je Radovan Lekić iz Saveta za logistiku i železnički saobraćaj grada Vršca.
U februaru će u Vršcu biti održan sastanak sa rukovodstvom Železnice gde će se razgovarati o zajedničkim interesima preduzeća i opština u okruženju.
Pogledajte video:
(Telegraf.rs/Izvor: RTV)
Video: Osuđenici u Okružnom zatvoru okitili jelku!
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Ocajnono pero
Nazalost i na zeleznicu su dosli nesposobni i neperspektivni kadrovi koji zeleznicu vide kao javno preduzece gde nista neradis, a fobru platu primas. Cela EU svojim programom 2020 koji se tice saobracaja koncept zasniva bas na zeleznici mi se takmicimo i licitiramo da sto vise pruga zatvorimo i potpuno ukinemo. Malo je poznato da postoji pruga Pancevo Kovin koja je trebalo da se poveze sa Smederevom pa nebi vozovi isli do M.Krsne a onda se vracali u Smederevo.Po sistemu preko prece naokolo blize. Sve te pruge, iako putnicki saobracaj nikada nije donosio prihod zeleznici, mogu biti u funkciji sa drugojacijim planom razvoja i vizija. Vrsac i okolina imaju toluke poljoprivredne potencijale s tim da se stanice vrate u funkciju i teretni saobracaj dobije primat. Svi poljoprivredni proizvodi iz svere bastovanstva bi mogli biti tovareni rano ujutro i biti na beogradskim pijacama vec u 6 sati ili N.Sadu, Pancevu, Smederevu. Danasnji motorni vozovi koriste mnogo manje goriva, a savremena sredstva telekomunikacije omogucavaju upravljanje saobracajem bez prisustva osoblja, ali treba imati firektore na zeleznici sa vizijom.
Podelite komentar
Lale 11
Vratite vi nama šinobuse dok ne napravite "brze" pruge. Odlični su oni bili. Ljulja levo-desno,al ide kao zmaj! A i u januaru su grejali,po najvećoj zimi,kao da sediš uz pećku! Pa,dok ne budu "brze pruge" vratite ovo "zastarelo" što nije valjalo. Sada,ne sada,nego odavno,narod nema sa čime da se preveze kao svet. Da,da,to je rezultat vaše "modernizacije"železnice....
Podelite komentar
Lale 11
Šteta,što više nema šinobusa... Ono je bilo predivno. Gde god si hteo,eto ga šinobus i teraj dalje... Karta je koštala 1 dinar za razdaljinu od 25 km. Doduše,jako davno. Al,putovati šinobusom,je bila milina Božja. Ehhh...
Podelite komentar